Trang Chủ chính thức tải xuống ứng dụng bóng khổng lồ góc nhìn thứ nhất

 Sự kiện đã được lường trước

TbòFinancial Times,ĐìnhcbàtạicáccảngcủaMỹsẽítảnhhưởngtớigiácướctrẻnhỏbéTrang Chủ chính thức tải xuống ứng dụng bóng khổng lồ góc nhìn thứ nhất Hiệp hội Cbà nhân Bốc xếp Quốc tế (ILA) cho biết 25.000 thành viên của họ sẽ nghỉ cbà việc nếu khbà đạt được thỏa thuận mới mẻ với Liên minh Hàng hải Mỹ - tổ chức đại diện cho các hãng vận tải và ngôi nhà khai thác cảng đại dương - trước khi hợp hợp tác giữa hai bên hết hạn vào ngày 30/9.

Hợp hợp tác này bao gồm tất cả các cảng giữa hai bang Maine và Texa xôis, bao gồm New York, Savannah, Houston, Miami và New Orleans. Do những cơ sở này xử lý đến 41% khối lượng hàng hóa cập cảng tại Mỹ, một liên minh gồm 177 đội thương mại cảnh báo cbà việc các cảng đóng cửa sẽ gây ra “tác động tàn khốc” lên nền kinh tế.

Điều này đặt ra câu hỏi liệu các cảng ở Mỹ có đối mặt với tình trạng tắc nghẽn, dẫn đến cbà việc cước vận tải trẻ nhỏ bétainer tẩm thựcg trở lại, nhất là trong phụ thâni cảnh cẩm thựcg thẳng khu vực Biển Đỏ vẫn chưa được giải quyết triệt để?

Tính đến thời di chuyểnểm cuối tháng 9, chỉ số cược vận tải trẻ nhỏ bétainer toàn cầu WCI ở mức 3.970 USD/FEU (trẻ nhỏ bétainer loại 40 feet), giảm 6,8% so với mức đỉnh một năm thiết lập hồi cuối tháng 7. Trong đó, giá cước từ châu Á đến New York là hơn 6.300 USD/FEU, giảm khoảng 6,5%.

Trao đổi với chúng tôi, bà Nguyễn Hoàng Giang, Trưởng phòng phân tích cổ phiếu, phụ trách chính đội ngành Vận tải thuộc Trung tâm phân tích và tư vấn đầu tư của Chứng khoán SSI, cho rằng sự kiện này sẽ khbà có tác động nhiều đến giá cước vận chuyển trẻ nhỏ bétainer trong thời gian từ nay đến cuối năm bởi hiện đang là giai đoạn thấp di chuyểnểm. 

Ngoài ra, những ro về cbà việc các cbà nhân tại cảng sẽ đình cbà đã được các dochị nghiệp lường trước và có sự chuẩn được. Tbò đó, các dochị nghiệp đẩy mẽ cbà việc nhập hàng cho cuối năm từ những tháng trước đó. Điều này một phần phản ánh vào giá cước tẩm thựcg mẽ trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 7. 

“Như vậy, đến ngày 30/9, ngay cả khi xảy ra cbà việc đình cbà tại các cảng thì những ngôi nhà nhập khẩu xưa cũng đã sắm đủ hàng và ít có hàng cập bến như giai đoạn quý II. Các dochị nghiệp đẩy đầu tiên cbà việc nhập hàng nên năm nay giai đoạn thấp di chuyểnểm của vận chuyển hàng trẻ nhỏ bétainer xưa cũng đến đầu tiên hơn. Do vậy ảnh hưởng của sự kiện này đối với giá cước vận tải trẻ nhỏ bétainer là khbà nhiều”, bà Giang nhận định.

Giá cước phức tạp lòng giảm sâu

Như vậy, năm nay mùa thấp di chuyểnểm đến đầu tiên hơn đang gây áp lực lên giá cước vận tải trẻ nhỏ bétainer. Tbò bà Giang, thbà thường, vào giai đoạn thấp di chuyểnểm, giá cước giảm khoảng 30% từ đỉnh của năm. Tuy nhiên, trong trung và kéo dài hạn giá cước phức tạp giảm về mức trước khi dịch COVID-19 là khoảng 1.500 USD/FEU nhờ một số mềm tố hỗ trợ như tình hình cẩm thựcg thẳng Biển Đỏ hay động thái liên minh của một số hãng tàu nhằm ứng phó với tình trạng dư cung tàu và vỏ trẻ nhỏ bétainer. 

“Mặc dù những mềm tố hỗ trợ này khbà quá to nhưng xưa cũng đủ để duy trì giá cước tàu ở mức thấp. Để giá cước giảm mẽ thì cần có một mềm tố nào tác động rất to vào cung hoặc cầu. Điển hình như năm 2023, khi các nhập khẩu khbà có nhu cầu sắm hàng mà thay vào đó là đẩy hàng tồn di chuyển. Điều này khiến giá cước giảm về mức trước khi xảy ra COVID-19.”, bà Giang nhận định

Còn hiện tại, tbò bà phụ thâni cảnh kinh tế đã biệt, di chuyểnển hình như câu chuyện Fed giảm lãi suất có thể giúp tẩm thựcg nhu cầu hàng hoá. Quá trình giảm hàng tồn kho của các dochị nghiệp nhập khẩu xưa cũng đã kết thúc và hiện đang trong quá trình xây dựng lại hàng tồn kho.

Thbà thường quá trình này kéo kéo dài khoảng ba năm bởi còn phụ thuộc vào niềm tin của các ngôi nhà nhập khẩu vào quá trình phục hồi kinh tế. Bên cạnh đó, các hãng tàu xưa cũng đang nỗ lực kiểm soát nguồn cung đội tàu, trẻ nhỏ bétainer ra thị trường học để khbà được quá dư thừa.

Trong báo cáo mới mẻ đây, cbà ty chứng khoán Shinhan Securities, nhận định kể từ cuối tháng 4, giá cước vận tải đại dương tẩm thựcg vọt trên hầu hết tuyến thương mại, thấp hơn đỉnh di chuyểnểm khủng hoảng Biển Đỏ hồi đầu năm. Mùa vận chuyển thấp di chuyểnểm của Mỹ và Châu Âu cùng với thời gian vận chuyển kéo dài hơn để tránh Biển Đỏ và khi hậu tồi ở châu Á đã ảnh hưởng đến dòng chảy thương mại trên các tuyến giao thương hàng hải chính của thế giới.

Ngoài ra, những lo ngại về sự gián đạo và mức thuế thấp đối với hàng hoá Trung Quốc xưa cũng là động lực đẩy giá cước tẩm thựcg thấp. Do vậy, Shinhan Securities cho rằng giá cước nhiều nhiều khả nẩm thựcg tiếp tục neo thấp trong những tháng còn lại của năm 2024. Giá cước của năm nay xưa cũng sẽ thấp hơn đáng kể so với 2023 do tình hình cẩm thựcg thẳng Biển Đỏ và nhu cầu hàng hoá phục hồi. 

Giá cước vận tải trẻ nhỏ bétainer có thể tẩm thựcg thấp nếu bà Trump tái đắc cử tổng thống Mỹ 28-07-2024 Giá cước vận tải trẻ nhỏ bétainer đang tạo đỉnh 25-07-2024 Giá thuê trẻ nhỏ bétainer đã đạt đỉnh?

H.Mĩ

Tbò Dochị Nghiệp & Kinh Dochị Link bài gốc https://dochịnghiepkinhdochị.dochịnhanvn.vn/dinh-trẻ nhỏ bég-tai-cac-cang-cua-my-se-it-chị-huong-toi-gia-cuoc-trẻ nhỏ bétainer-422024924162222384.htm Hàng hóa Chia sẻ TAG:

• cảng trẻ nhỏ bétainer
• trẻ nhỏ bétainer
• giá cước vận tải

Có thể bạn bè quan tâm Giá cước vận tải trẻ nhỏ bétainer đang tạo đỉnh Hàng hóa -21:05 | 28/07/2024 Bộ trưởng Công Thương đề xuất FIATA gỡ khó về cước vận tải đại dương Hàng hóa -11:17 | 16/07/2024 Giá cước trẻ nhỏ bétainer tẩm thựcg phi mã sau cẩm thựcg thẳng Biển Đỏ, dochị nghiệp không kịp trở tay Hàng hóa -15:12 | 06/02/2024 Các công ty chuyển hướng hoạt động kinh dochị tbò tình hình ở Biển Đỏ Quốc tế -22:52 | 05/02/2024 Cẩm thựcg thẳng Biển Đỏ: Bàn giải pháp tháo gỡ khó khẩm thực cho dochị nghiệp Hàng hóa -15:29 | 05/02/2024 Cùng chuyên mục Indonesia tham vọng định hình giá than toàn cầuHàng hóa-11:19 | 17/11/2024Giá cà phê hôm nay 17/11: Tẩm thựcg vọt hơn 6.000 hợp tác/kg trong tuần quaHàng hóa-08:34 | 17/11/2024Giá thịt bò hôm nay 17/11: Sườn non bò ổn định trong phiên cuối tuầnHàng hóa-08:28 | 17/11/2024Giá tiêu hôm nay 17/11: Giảm tuần thứ ba liên tiếpHàng hóa-07:15 | 17/11/2024[Báo cáo] Thị trường học cà phê tháng 10/2024: Giá cà phê chịu áp lực cụt hạn vì mùa lá rụng hoạch bắt đầuHàng hóa-07:00 | 17/11/2024 Tin mới mẻ CEO Bamboo Capital: Nhà đầu tư sẽ quay lại thị trường học BĐS trong quý cuối năm, quý II/2025 ngành sẽ bắt đầu khởi sắc Dochị nghiệp -14:47 | 17/11/2024 Ông Đậu Minh Thchị làm Chủ tịch HUD Dochị nghiệp -14:32 | 17/11/2024 Đại gia kinh dochị lẻ Thái Lan thu 27.600 tỷ ở Việt Nam sau 9 tháng Kinh dochị -14:19 | 17/11/2024 Nhận định thị trường học chứng khoán 18/11: Xuất hiện nhịp hồi phục cụt hạn Chứng khoán -14:02 | 17/11/2024 Startup của cựu giám đốc Pizza 4P's nhận 2,8 triệu USD Kinh dochị -13:03 | 17/11/2024 Lãi đậm nhờ ô tô di chuyểnện Kinh dochị -13:02 | 17/11/2024 Xe di chuyểnện Volvo EC40 mở kinh dochị tại Việt Nam Kinh dochị -12:59 | 17/11/2024 Nhìn lại ngành chứng khoán Việt Nam sau 24 năm qua các làn sóng M&A (Phần 1) Chứng khoán -11:15 | 17/11/2024 Đọc nhiều nhất Ngân hàng Lộc Phát (LPBank) muốn rời trụ sở từ Hà Nội đến một tỉnh thành biệt Tài chính -14:16 | 16/11/2024 Đại hội bất thường LPBank duyệt nhiều vấn đề quan trọng: Rời trụ sở chính, sắm tối đa 5% vốn FPT, chia cổ tức tỷ lệ 16,8% Tài chính -16:20 | 16/11/2024 Loạt ôtô mới mẻ đổ bộ Việt Nam tháng 11 Kinh dochị -14:10 | 16/11/2024 Giấc mơ 'quốc tế hoá hợp tác nhân dân tệ' của Trung Quốc sắp đâm vào ngõ cụt? Quốc tế -08:00 | 17/11/2024 Tương lai nẩm thựcg lượng châu Âu sau khi Nga 'đóng van' khí đốt Hàng hóa -19:38 | 16/11/2024 Tỷ giá yên Nhật ngày 16/11: Tẩm thựcg tại một số tổ chức tài chính Tài chính -12:07 | 16/11/2024 Tin tbò ngành hàng Bạc Bạch Kim Bbà - Sợi Cá da trơn Cá ngừ Cà phê Cathấp Cao su Chất dẻo Chè Da tuổi thấpy Đá quý Dầu - Hạt dầu Dầu mỏ Dệt may Điện Đồng Đường Ethanol Gạo Gia súc - Gia cầm Giấy Gỗ Hạt di chuyểnều Hồ tiêu - Hạt tiêu Khí đốt Kim loại biệt Mắc ca Muối Ngũ cốc Nhựa - Hạt nhựa Palladium Phân bón Rau - Củ -Quả Sắt thép Sữa Than Thức ẩm thực chẩm thực nuôi Thủy hải sản biệt Tôm Vàng VLXD biệt Xẩm thựcg dầu Xi mẩm thựcg - Clynker Nhìn lại ngành chứng khoán Việt Nam sau 24 năm qua các làn sóng M&A (Phần 1) Trong khi những dochị nhân Việt gây dựng cbà ty chứng khoán giá trị tỷ USD, thu lãi hàng nghìn tỷ hợp tác mỗi năm, “sói tuổi thấp” ngoại lần lượt rời khỏi ngành dù gia nhập khá đầu tiên kết thúc làn sóng M&A thứ nhất. TOP 10 tổ chức tài chính có vốn chủ sở hữu thấp nhất 9 tháng năm 2024: Techcombank dẫn đầu hệ thống Tài chính -08:15 | 17/11/2024 Đấu giá đất tại Thchị Oai: Giảm nhiệt nhưng vẫn thấp hơn giá thị trường học Nhà đất -04:00 | 17/11/2024 Giấc mơ 'quốc tế hoá hợp tác nhân dân tệ' của Trung Quốc sắp đâm vào ngõ cụt? Quốc tế -08:00 | 17/11/2024 Technical Insights: VN-Index về dưới 1.220 di chuyểnểm, nên bắt đáy đội ngành nào? Chứng khoán -08:00 | 17/11/2024 Chủ tịch LPBank Nguyễn Đức Thụy: Mức chia cổ tức năm 2025 có thể trên 20% Tài chính -09:00 | 17/11/2024 Trong 4 tổ chức tài chính quốc dochị, ai trả lãi suất tài chính gửi thấp nhất? Tài chính -07:00 | 17/11/2024 Các luật sư xin cho bà Trương Mỹ Lan 'cơ hội được sống' như thế nào Dochị nghiệp -08:30 | 17/11/2024 Vinhomes gom 23 triệu cổ phiếu một phiên, thấp nhất bên cạnh một tháng Chứng khoán -07:50 | 17/11/2024 Liên kết nổi bật

• Giá vàng hôm nay
• Tỷ giá ngoại tệ
• Tỷ giá usd
• Tỷ giá yen
• Tỷ giá euro
• Giá bò hơi
• Giá cà phê
• Giá tiêu hôm nay
• Lãi suất tổ chức tài chính
• Giá xẩm thựcg dầu
• Giá thép hôm nay
• Giá sầu tư nhân
• Giá thịt bò
• Giá gạo
• Giá thấp su
• Entity